Важные новости

Миллионы для Ротенберга: сколько Россия заплатит за железную дорогу в Крым в 2022 году

27.01.2022  /  Категория: Экономика  /  Тема: Аналитика

Владимир Путин и Аркадий Ротенберг

Владимир Путин и предприниматель Аркадий Ротенберг (слева направо), получивший звание Героя труда России «за особые трудовые заслуги в строительстве Крымского моста»

Железнодорожная ветка моста через Керченский пролив, призванная интегрировать Крымский полуостров в российскую железнодорожную систему, ежегодно «съедает» сотни миллионов рублей. Бизнес Аркадия Ротенберга, которого называют другом президента России Владимира Путина, проложивший рельсы и шпалы в Крым и оказавшийся под международными санкциями, в этом году получит за их обслуживание более 400 миллионов рублей, выяснили Крым.Реалии.

Железнодорожная ветка моста через Керченский пролив была открыта в конце 2019 года. Согласно техническим характеристикам, пропускная способность 19-километрового железнодорожного перехода составляет до 47 пар поездов в сутки с расчетной скоростью движения пассажирских поездов 120 километров в час, а грузовых – 80 километров в час.

Сейчас по этой железной дороге ездит гораздо меньшее количество поездов. Российские железнодорожные рейсы соединяют несколько городов России с крупными регионами Крымского полуострова. С 2020 года также курсируют товарные поезда.

Содержание же железнодорожной мостовой ветки, соединяющей Крым с Россией, ежегодно обходится федеральному бюджету в несколько сотен миллионов рублей.

«Золотые» рельсы

В начале января Федеральное государственное унитарное предприятие «Крымская железная дорога» закупило услуги по содержанию железнодорожного транспортного перехода через Керченский пролив. Начальная стоимость услуг определена в сумме 430,5 миллионов рублей, сообщается на российском портале госзакупок. Но в ходе торгов была уменьшена до 428 миллионов рублей.

В соответствии с условиями закупки, исполнитель обязуется обеспечить безопасное и бесперебойное круглогодичное функционирование железнодорожной ветки моста через Керченский пролив и сохранность его имущественного комплекса. Среди работ, которые должны будут проводиться на объекте – берегоукрепление в границах мостовой зоны над водой, удаление растительности в подмостовой и околомостовой зонах, содержание конструкции опорных частей моста, его локальных очистных сооружений и системы инженерных сетей.

Также в числе работ указаны водолазное обследование подводной части опор железнодорожной части моста, свайного основания и гидротехнических сооружений, обустройство деформационных швов и многое другое.

«В зимнее время особое внимание следует обращать на то, чтобы на элементах верхнего строения пути не образовывалась ледяная корка, так как это может привести к аварийной ситуации на мосту. Очистка пути от снега производится, как правило, снегоочистителями. Участки пути на подходах к мосту очищаются вручную. После уборки снега на участках пути чистят служебные проходы и перила», – говорится в документации торгов.

Среди задач также – контроль за обеспечением экологической безопасности и соблюдением требований природоохранного законодательства на объекте.

Дорога, приносящая миллионы

Исполнителем услуг определено ПАО «Мостотрест» из Москвы. Эта компания оказалась единственной, принявшей участие в конкурсе, сообщается на портале госзакупок. Договор с этой фирмой заключен до 31 декабря 2022 года.

ПАО «Мостотрест» входит в пул компаний российского бизнесмена Аркадия Ротенберга, строивших мост через Керченский пролив. Его создавали вопреки протестам властей Украины, в состав которой по международному законодательству продолжает входить Крым.

Из-за этого фирмы друга президента России Владимира Путина оказались под международными санкциями. Но участие в крымской «стройке века» теперь позволяет им регулярно получать госзаказы на сотни миллионов рублей в рамках обслуживания инфраструктуры моста.

Содержание его железнодорожной части в этом году обойдется вдвое дороже, чем в 2019 году, когда этот транспортный переход был создан.

ПАО «Мостотрест», кроме обслуживания железнодорожной части моста, получает госзаказы и на обслуживание автомобильной ветки этого сооружения. Ранее эта структура заработала на обслуживании моста более 1 миллиарда рублей, подсчитал в 2020 году российский проект «Открытые медиа».

А всего на его строительстве «Мостотрест», по информации «Открытых медиа», заработал 138 миллиардов рублей.

Крым.Реалии пытались связаться с компанией, но на наши звонки там не ответили. Ранее генеральный директор «Мостотреста» Владимир Власов заявлял, что участие в крымской стройке не принесло фирме прибыли, а вот «санкции ударили».

К моменту завершения строительства моста через Керченский пролив в 2018 году ПАО «Мостотрест» получил самую низкую чистую прибыль – 1,7 миллиарда рублей и отказался платить акционерам дивиденды, пишет российское издание Forbes.

Портфель заказов фирмы к тому времени сократился с 419 миллиардов рублей в 2016 году до 275 миллиардов рублей. В годовом отчете Владимир Власов тогда объяснял падение прибыли высоким долгом и тяжелой конъюнктурой рынка.


Похожие новости


Темы

Cтатьи

09:54 - 27.10.2023
Военный призыв в Крыму. Можно ли крымчанам избежать службы в российской армии?
09:06 - 13.10.2023
Недвижимость под ударом: в Крыму снижается стоимость жилья и его аренды
18:30 - 10.10.2023
«Такого не было даже при Сталине». В Крыму преследуют за украинские песни
10:09 - 16.09.2023
«Страшилки» и реальность. Кого в Крыму ждет наказание за коллаборационизм?
18:42 - 21.08.2023
Усилить флот. Какие корабли Россия может перебросить в Черное море
19:31 - 11.08.2023
Сельское хозяйство Крыма при России: без свиноводства, без молокозаводов и без будущего
19:45 - 10.08.2023
Авторитет Черноморского флота под вопросом – политики о роли оперативного объединения в войне
10:08 - 10.08.2023
Чудеса экономики по-российски: виноделие в Севастополе стало убыточным
09:42 - 28.07.2023
Камуфляж кораблей Черноморского флота России: попытка спасти их от украинских дронов?
09:34 - 27.07.2023
Вертолетная угроза исходит из Крыма, свидетельствуют спутниковые снимки
19:20 - 13.07.2023
Крымская «буханка» с электрическим мотором
12:45 - 04.07.2023
Избирательное правосудие в Крыму: чиновникам – условные сроки, проукраинским гражданам – реальные
17:27 - 28.05.2023
Деколонизация топонимии. Эксперты рассказали, каким названиям не место на карте Крыма
14:51 - 19.05.2023
Окопы на пляжах и «замки из песка» курортных проектов в Крыму
10:32 - 11.05.2023
Война и спорт – понятия несовместимые: в Севастополе остановилось строительство спорткомплекса и ледового дворца
20:15 - 03.05.2023
Цель №1: чем Украина может ударить по Керченскому мосту
21:45 - 02.05.2023
Мусорная канитель: за девять лет в Севастополе так и не начали строить мусороперерабатывающий завод
11:07 - 22.04.2023
Не суждено построить: обещанные Севастополю мегапроекты практически заморожены
16:59 - 01.04.2023
«Z-безумие и ура-патриотизм» – активисты о ситуации в крымских школах
10:10 - 30.03.2023
«Как будто мы люди второго сорта». Почему крымчан не всегда пускают в Грузию
09:53 - 22.03.2023
Военные заводы – на продажу. Какие предприятия в Феодосии пускают с молотка
19:47 - 14.03.2023
Миллиарды на долгоиграющие проекты: что российские власти хотят построить в Севастополе
10:19 - 11.03.2023
Пять стадий неправды. Как Путин рассказывал о российском захвате Крыма
10:27 - 03.03.2023
«При очередном сильном землетрясении Ялта сложится как карточный домик» – эксперты о сейсмоустойчивости крымских новостроек
18:02 - 22.02.2023
Как Севастополь остался без новых пассажирских катеров из-за «геополитической ситуации»
11:48 - 22.02.2023
Письма крымчан: Чего добился Путин в Крыму?
11:04 - 17.02.2023
Крым, война и «культурно-историческая» экспансия Кремля на Украину
10:39 - 12.02.2023
Топ-5 изобретений украинских военных в войне против РФ
19:13 - 08.02.2023
Почему не работают футбольные санкции в отношении игроков из Крыма?
18:37 - 02.02.2023
«Скрепные» квесты: как древний Херсонес стал местом культа Александра Невского

Другие статьи